Badges
Au service de la digitalisation du temps de travail
| Désignation | Technologie |
|---|---|
| Mifare Classic | Rfid 13,56 MHz |
| Mifare Ultralight | |
| Desfire |
La solution repose sur l'unicité du badge.
Les cas de pertes de badges, réattribution de badge de remplacement sont traités.
>> Eviter la multiplication des badges
Si l'entreprise dispose de badges d'accès, il est possible -sous réserve que le format des badges soit lisible par la badgeuse - d'utiliser ces badges pour le badgeage-temps.
En règle générale, les badges d'accès utilisent la même technologie Rfid que la badgeuse.
Les cartes de transport utilisent souvent la technologie Rfid, ces cartes pourraient-elles servir au badgeage?
Le cas usuel est que la carte de transport reste la propriété de la régie de transport. Ce qui appartient à l'usager se limite à un droit d'être
transporté. La carte n'est que le support du contrat de transport, pas un objet qui appartiendrait à l'usager.
L'utilisation de la carte à des fins de badgeage suppose l'accès au contenu de la puce, ce qui s'analyse comme un accès à un système informatique, qui n'est pas prévu dans le cadre de l'utilisation 'normale' de la carte de transport.
S'il est techniquement possible de badger avec un pass Navigo (cf ci-dessous), ce cas d'usage n'est pas prévu par Additime.
L'utilisation de la carte à des fins de badgeage suppose l'accès au contenu de la puce, ce qui s'analyse comme un accès à un système informatique, qui n'est pas prévu dans le cadre de l'utilisation 'normale' de la carte de transport.
S'il est techniquement possible de badger avec un pass Navigo (cf ci-dessous), ce cas d'usage n'est pas prévu par Additime.
L'identifiant du pass est : 27 95 68 3c